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桃園國際機場是臺灣的門面，但每每遭人詬病設施不佳或經常漏水，除此之外，桃機的黃牛拉客問題也有損桃機形象，甚至台大教授張學孔都看不下去，在臉書PO文批評桃園機場黃牛用白牌車違規拉客現象，有如無政府狀態。對此，桃機公司董事長曾大仁誓言改善，並直指是破壞運輸市場秩序的地下經濟，一定要改善。
據《中央通訊社》報導，曾大仁表示，他曾親眼目睹桃機黃牛拉客，但感慨機場保全人員不具公權力，只能盡力驅趕，航警人力又不足，難即時取締，造成機場黃牛一直存在，不易徹底解決。
曾大仁說，桃機公司未來會有更強力的防堵及疏導策略，除請航警加強取締外，盡量提供機場排班計程車更完整的航班資訊，方便排班計程車及早調度車輛，特別是深夜時段紅眼航班。
為改善機場黃牛問題，桃園機場於2015年曾規畫將場排班計程車從450輛增加到1000輛，但至今只增到700輛，導致旅客抱怨尖峰時等候機場計程車得大排長龍。
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水手隊在一日之內完成兩筆重大交易，除了把先發投手卡恩斯（Nathan Karns）送到皇家，換取外野吸塵器戴森（Jarrod Dyson）外，又用另外一位外野手史密斯（Seth Smith）得到金鶯的先發投手賈拉多（Yovani Gallardo）。
過去長年當爐主的水手隊去年戰績有所起色，86勝76敗勝率突破5成外，美聯西區也能站上第2的位置，今年球季他們更試圖放手一搏，頻頻交易來即戰力。
先發右投賈拉多有10年的大聯盟經驗，過去是一位穩定的先發投手，幾乎年年可以收下雙位數勝投，不過去年去到金鶯後，防禦率突然暴增為5.42，只留下6勝8敗的結果。
儘管如此，水手隊總經理狄波多（Jerry Dipoto）依舊相信30歲的賈拉多會有所貢獻，即便要多負擔400萬美元的薪資也願意把他交易過來，狄波多表示：「賈拉多能提供我們所需要的經驗，他耐操好用，是一位成功的先發投手，在看過自由球員和交易市場後，賈拉多是我們球隊在這個季後的最佳選擇。」
賈拉多降臨水手剛好可以填補球隊先前因為交易出卡恩斯和沃克（Taijuan Walker）所留下的先發投手空缺，而金鶯方面也能得到急需的左打外野手。
至於和皇家的交易，水手送走去年先發成績不出色的卡恩斯，交易來外野快腿戴森；戴森除了有金手套等級的守備外，在壘包間的破壞能力也很優秀，過去五年他平均每年能盜上31個壘包，盜壘成功率高達84.8%，是全聯盟第二高。
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